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成兰铁路松潘段加紧施工 四川松潘提前布局铁路
发布时间:2019-02-26

“特别是改装设计了三臂拱架装置机进行隧道拱架安装后,隧道施工进度也从最开始一个月挖10多米增加到了一个月挖40米。”陈桂虎说,2014年10月进场从隧道两边施工,目前,云屯堡隧道已掘进了16公里多。

2月24日,成兰铁路松潘段的云屯堡隧道内,360名工人挥汗如雨,从3个功课面同时开挖作业,为2020年顺利实现建设目标争抢工期。

据先容,云屯堡隧道地处龙门山断裂带、西秦岭断裂带、岷江断裂带构成的“A”形三角形断块中,“四极三高五庞杂”特色尤为突出,地质松软、岩石缝隙大、地层含水丰富,容易发生隧道大变形、岩爆、岩溶、涌水突泥等地质灾害,堪称是“豆花上打洞”。隧道内千枚岩、炭质千枚岩占总岩性的84%,可能变形及大变形段全长9052米,占管段隧道总长的81%。

为保障施工保险,云屯堡隧道内还设置了上中下、左中右破体交叉结构的救援站,包含正洞救援站、救济分散平导、疏散横通道、排烟道等,正洞接济站长度达550米,相当于在洞内建筑了一个车站,复杂水温和空间大小堪称亚洲之最。

云屯堡隧道“豆花上打洞”4年多只掘进16公里多

成兰铁路中铁二局12-1标常务副指挥长陈桂虎介绍,这个名目也是全亚洲在建的一条最长双线合修铁路隧道。“双线合修隧道,就是在一个隧道里营造来回两条轨道。”陈桂虎说,采取双线合修方式,既节省成本,又降落建造过程中的危险。

云屯堡地道是成兰铁路的重难点操纵工程,位于四川省阿坝州松潘县岷江乡跟青云镇之间,由中铁二局跟中铁十六局承建,盘算投资21亿元,全长22.923公里。